Ekspansi pipa Trans Mountain Kanada melonjak hingga lebih dari $16 miliar

Biaya modal untuk menyelesaikan twinning pipa Trans Mountain telah melonjak menjadi C$21,4 miliar ($16,7 miliar).

Proyek perluasan terakhir diperkirakan menelan biaya C$12,6 miliar. Pekan lalu, Trans Mountain Corp. merilis perkiraan baru untuk menyelesaikan proyek: C$21,4 miliar. Dan sementara perkiraan terakhir untuk penyelesaian dan commissioning adalah akhir tahun ini, Trans Mountain sekarang mengatakan konstruksi akan didorong hingga akhir 2023.

Tetapi pemerintah Trudeau mengatakan tidak akan memberikan dana publik lagi untuk proyek tersebut untuk menutupi kelebihan tersebut.

“TMC malah akan mengamankan dana yang diperlukan untuk menyelesaikan proyek dengan pembiayaan pihak ketiga, baik di pasar utang publik atau dengan lembaga keuangan,” kata Departemen Keuangan federal dalam rilis berita hari ini.

Sementara itu, Trans Mountain Corp akan membutuhkan CEO baru. Selain mengumumkan biaya baru proyek, Trans Mountain Corp hari ini juga mengumumkan bahwa CEO Trans Mountain Ian Anderson akan pensiun pada bulan April.

Label harga baru untuk menyelesaikan proyek tersebut adalah empat kali lipat dari perkiraan biaya proyek pada tahun 2013, ketika proyek tersebut masih dimiliki oleh Kinder Morgan (NYSE:KMI).

Label harga baru menimbulkan pertanyaan apakah pemerintah Kanada akan dapat menjualnya, setelah selesai, seperti yang diharapkan, atau akhirnya menjadi pemilik tetapnya.

Proyek ini telah menghadapi banyak penundaan dan kemunduran, termasuk banjir pada bulan November yang memaksa pipa untuk ditutup sebagai tindakan pencegahan.

“Perkiraan ini mencakup biaya semua peningkatan, perubahan, penundaan, dan pembiayaan proyek yang diketahui, termasuk dampak pandemi covid-19 dan dampak awal yang substansial dari banjir November 2021 SM di daerah Hope, Coquihalla, dan Fraser Valley,” Trans Mountain kata dalam pembaruan proyek hari ini.

“Kemajuan yang kami buat selama dua tahun terakhir sangat luar biasa ketika Anda mempertimbangkan tantangan tak terduga yang kami hadapi termasuk pandemi global, kebakaran hutan, dan banjir,” kata CEO Trans Mountain Ian Anderson. “Di setiap langkah, kami telah menemukan solusi dan merespons. Hasilnya, proyek ini maju dengan peningkatan keselamatan dan manajemen lingkungan yang signifikan, dan dengan komitmen yang mendalam untuk memastikan proyek ini dibangun dengan cara yang benar.”

Seperti yang dilaporkan BIV News pada bulan Januari, laporan keuangan kuartal ketiga Trans Mountain mengindikasikan bahwa proyek tersebut baru setengah selesai dibangun tetapi 71% dari anggaran modal C$12,6 miliar dihabiskan.

Pada tahun 2013, Kinder Morgan memperkirakan proyek penyambungan pipa sebesar C$5,4 miliar, dengan tanggal layanan Desember 2019. Perkiraan biaya modal telah meningkat empat kali — pertama menjadi C$6,8 miliar, kemudian C$7,4 miliar, dan kemudian C$12,6 miliar, setelah pemerintah Kanada membeli pipa dari Kinder Morgan dan mengambil tanggung jawab untuk menyelesaikan proyek kembaran.

Trans Mountain membagi kenaikan biaya menjadi lima kategori:

  • peningkatan proyek, C$2,3 miliar;
  • tekanan penjadwalan, C$2,6 miliar;
  • pandemi dan banjir, C$1,4 miliar;
  • keselamatan dan keamanan, C$500 juta;
  • biaya pembiayaan, C$1,7 miliar

Tekanan penjadwalan C$2,6 miliar termasuk biaya perijinan. Adapun perkiraan terakhir dalam layanan tanggal Desember 2022, tampaknya target tidak akan terpenuhi. Akhir 2023 sekarang tampaknya menjadi target penyelesaian baru.

“Tekanan jadwal total sekitar C$2,6 miliar dari peningkatan dan termasuk proses perizinan yang diperlukan untuk beberapa ribu izin yang diperlukan untuk proyek tersebut, dan tantangan konstruksi yang signifikan baik di laut maupun medan yang sulit yang telah memperpanjang jadwal hingga akhir 2023.”

Meski dengan harga baru, Departemen Keuangan menegaskan proyek tersebut masih layak secara komersial.

“Pemerintah telah melibatkan BMO Capital Markets dan TD Securities untuk memberikan saran tentang aspek keuangan proyek,” kata departemen itu dalam rilis berita.

“Analisis mereka menegaskan bahwa pembiayaan publik untuk proyek tersebut adalah opsi yang layak yang dapat segera dilaksanakan. Mereka juga telah mengkonfirmasi bahwa, terlepas dari perkiraan biaya dan waktu penyelesaian yang meningkat, proyek tersebut tetap layak secara komersial.”

Pipa Trans Mountain dibangun pada 1950-an. Proyek kembaran melibatkan penambahan pipa kedua, berjalan 1.150 kilometer dari Alberta ke Burnaby. Ini akan meningkatkan kapasitas pipa dari saat ini 300.000 barel minyak per hari menjadi 890.000 barel per hari.

Jalur kedua akan meningkatkan kapasitas produsen minyak Alberta untuk mengekspor minyak ke pasar luar negeri, melalui Westridge Marine Terminal di Burnaby.

Dengan patokan Minyak Mentah Brent berada di lebih dari $90 per barel, produsen Alberta akan mengambil harga tinggi untuk minyak mereka sekarang, jika pipa baru beroperasi hari ini.

(Artikel ini pertama kali muncul di Bisnis di Vancouver)

Tinggalkan komentar