Melonjaknya Harga Diesel dan Bensin Berdarah ke Pengiriman

Industri perkapalan mulai merasakan kekuatan penuh dari lonjakan biaya solar dan bensin.

Bahan bakar kapal dapat dibuat dari beberapa bahan yang sama dengan penyulingan yang juga dapat dimasukkan ke dalam solar dan bensin. Namun kenaikan margin dari dua bahan bakar terakhir membuat produksinya lebih menarik, sehingga pasokan untuk sektor maritim menjadi lebih ketat.

Bahan bakar adalah satu-satunya biaya pengiriman terbesar, sehingga setiap lonjakan harga menambah lebih banyak tekanan inflasi ke rantai pasokan global yang sudah tegang. Biaya bahan bakar laut di Rotterdam mencapai puncak tertinggi sejak setidaknya akhir 2019 pada awal minggu ini, naik 23% sejak awal tahun.

“Ini satu lagi alasan mengapa harga komoditas global dan inflasi begitu tinggi,” kata Mark Williams, analis produk dan penyulingan minyak di Wood Mackenzie Ltd.

Sebagian besar kenaikan harga bahan bakar kapal disebabkan oleh reli minyak mentah, yang digunakan untuk membuat sebagian besar bahan bakar laut. Aturan yang diterapkan pada tahun 2020 yang memaksa pengirim untuk membakar produk yang jauh lebih rendah sulfur juga telah membantu menaikkan biaya.

Tetapi di Eropa, harga bahan bakar laut 0,5% — yang dikenal sebagai minyak bahan bakar sangat rendah sulfur, atau VLSFO — telah naik jauh lebih cepat daripada minyak mentah. Itu karena pasokan yang ketat, sebagian karena pasar diesel yang kuat di kawasan itu, menurut Williams.

Dengan keuntungan yang tinggi dari pembuatan diesel, penyulingan minyak memiliki insentif untuk memasukkan bahan rendah sulfur yang dihasilkan pada unit yang disebut hydrocrackers dan hydrotreaters ke dalam diesel, bukan ke VLSFO.

Ini cerita yang mirip dengan pasar bensin yang kuat. Ini lebih menarik untuk menempatkan bahan baku lain yang disebut gasoil vakum rendah sulfur ke dalam unit yang membuat bahan bakar jalan daripada ke VLSFO, meskipun itu telah terjadi selama beberapa waktu.

Pasar VLSFO Eropa juga telah didukung oleh peluang arbitrase awal tahun ini yang menyebabkan kargo meninggalkan wilayah tersebut untuk mendapatkan harga yang lebih baik di Asia. Itu, dikombinasikan dengan proses penyulingan yang rendah, juga memperketat pasokan, kata Williams.

Tinggalkan komentar