Nilai logam baterai pada EV yang baru terjual mencapai $1,5 miliar dalam satu bulan

EV Metal Index, yang melacak nilai logam baterai pada kendaraan listrik penumpang yang baru terdaftar (termasuk baterai penuh, plug-in, dan hibrida konvensional) di seluruh dunia, mencapai $1,5 miliar pada bulan Desember, meningkat 192% dibandingkan bulan yang sama.

Sampai saat ini total indeks menjadi $8,1 miliar yang berarti sebanyak mungkin bisnis logam baterai EV dilakukan pada tahun 2021 dibandingkan total gabungan dari empat tahun sebelumnya. Faktanya, nilai logam baterai yang dikerahkan pada bulan Desember lebih banyak dari tahun 2017.

Total kapasitas baterai dari 1,25 juta EV yang terjual selama bulan Desember mencetak rekor bulanan baru, melonjak 71% YoY menjadi 43 GWh menurut Adamas Intelligence, yang melacak permintaan baterai EV berdasarkan bahan kimia, pemasok sel, dan kapasitas di lebih dari 100 negara.

Penjualan EV tahunan pada tahun 2021 melonjak menjadi lebih dari 10 juta, dengan kendaraan listrik baterai penuh bertanggung jawab atas 46% dan hibrida plug-in 19% dari total.

Untuk menghasilkan data yang paling akurat, jumlah kapasitas baterai bulanan yang digunakan dalam Indeks Logam EV MINING.COM tidak termasuk mobil yang meninggalkan jalur perakitan, yang berada di lot dealer atau dalam rantai pasokan grosir, hanya kendaraan yang terdaftar sebagai pengguna akhir.

Dengan demikian, tonase yang tercermin dalam produk akhir adalah sebagian kecil dari apa yang akan diperoleh dari tambang, dengan kehilangan hasil selama konversi kimia, dan pembuatan sel, katoda, dan baterai.

Litium

Pada Desember 2021, rekor 25,9 kiloton setara lithium karbonat dikerahkan ke jalan raya secara global dalam baterai semua EV penumpang yang baru terjual, 68% lebih tinggi dari tahun sebelumnya dan meningkat 31% dibandingkan November menurut Adamas.

Rata-rata lithium pada basis per kendaraan (termasuk hibrida) naik 12% dari tahun ke tahun di bulan Desember, melonjak dari 18,5kg menjadi 20,7kg, sebuah bukti popularitas relatif mobil listrik penuh dibandingkan hibrida.

Karbonat membentuk 57% dari total karena permintaan untuk baterai LFP bebas kobalt dan nikel terus menguat dibandingkan 43% hidroksida, dengan yang terakhir disukai dalam pembuatan baterai dengan kandungan nikel tinggi.

EV METAL INDEX DEC 21 LITHIUM

Harga lithium telah melonjak secara keseluruhan selama setahun terakhir, tetapi di China ada perebutan gila, terutama untuk karbonat, yang terus melonjak pada tahun 2022 setelah lebih dari empat kali lipat nilainya tahun lalu menurut Benchmark Mineral Intelligence, seorang peneliti rantai pasokan baterai. dan agen pelaporan harga.

Kesenjangan besar telah terbuka antara harga ex-works di China untuk karbonat tingkat baterai minimum 99,5% yang sekarang diperdagangkan dalam kisaran $60.000 per ton menurut pembaruan harga pertengahan Februari dari Benchmark dengan kelangkaan yang diperburuk oleh penghentian pemeliharaan di pabrik kimia selama China New Tahun.

Itu dibandingkan dengan harga Eropa untuk karbonat $30.000 (minimum CIF 99%, Jan 2022). Benchmark juga menunjukkan bahwa premium litium karbonat dibandingkan litium hidroksida – yang digunakan dalam katoda nikel tinggi – mencapai hampir $20.600/ton di bulan Februari. Secara historis hidroksida selalu menjadi yang lebih mahal.

Benchmark dalam laporan baru-baru ini mengatakan rekor harga lithium karbonat China yang tinggi telah mendorong biaya sel LFP setidaknya 5% lebih tinggi dari sel nikel tinggi pada basis dolar per kilowatt-jam, dalam pembalikan tren selama satu dekade.

“Perputaran ini menyoroti tekanan harga akut yang dihadapi produsen sel baterai LFP di China, yang dapat diterjemahkan ke dalam harga yang lebih tinggi untuk kendaraan listrik dan sistem penyimpanan energi.”

EV METAL INDEX DEC 21 COBALT

Subindex lithium mencapai $700 juta untuk pertama kalinya pada bulan Desember. Sebagai persentase dari nilai indeks keseluruhan, lithium sekarang memiliki pangsa terbesar, melebihi nikel. Dari terendah 20% pada tahun 2020, ketika harga menghabiskan beberapa bulan di bawah $7.000 per ton, menjadi lebih dari 47% sekarang.

Kobalt

Pada lebih dari 4.000 ton untuk pertama kalinya, penyebaran kobalt naik 36% pada bulan Desember, dibandingkan dengan bulan yang sama tahun lalu dan mencatat lompatan 25% bulan ke bulan. Pada basis per kendaraan, penggunaan kobalt turun 10% dari tahun lalu, indikasi lain dari popularitas kendaraan yang dilengkapi LFP dan langkah untuk menurunkan kimia katoda kobalt untuk baterai NCM.

Kobalt hidroksida yang digunakan dalam rantai pasokan baterai telah melonjak selama setahun terakhir hingga mencapai $65.000 per ton (berbasis 100% Co) pada Januari, harga tertinggi sejak Juni 2018. Harga kobalt sulfat pabrik China naik 57% selama tahun lalu sementara logam baterai harga naik 93% menjadi lebih dari $34 per pon.

Terlepas dari apresiasi harga, bagian kobalt dari EV Metal Index terus menyusut, mencapai 20,6% pada bulan Desember. Itu dibandingkan dengan 45% pada April 2018 ketika logam sedang menuju rekor tertinggi.

Nikel

Penggunaan nikel naik 44% dibandingkan bulan yang sama tahun lalu dengan rekor baru selama bulan 19,6 kiloton sementara penggunaan nikel per kendaraan turun 4% menjadi 15,7kg. Nikel sulfat naik ke level $22.600 per ton (100% Ni basis) pada bulan Desember menurut data Benchmark, tetapi premi atas logam nikel yang diperdagangkan di LME terus menyusut.

EV METAL INDEX DEC 21 NICKEL

Nikel mencapai tertinggi satu dekade di atas $25.000 per ton pada hari Senin di tengah kekhawatiran bahwa ketegangan Ukraina dapat mengganggu pasokan dari Rusia pada saat persediaan global logam berkurang dan pasar spot terbelakang ketika kontrak pengiriman yang cepat dihargai lebih tinggi daripada berjangka.

Grafit

Pada bulan Desember 2021, hanya 39 kiloton grafit sintetis dan alami yang dikerahkan secara global dalam baterai semua EV penumpang yang baru dijual, juga merupakan rekor penghitungan. Total bulanan mewakili lompatan 78% dibandingkan bulan yang sama tahun lalu.

Pada basis per kendaraan, penggunaan grafit naik 19% YoY menjadi 31kg saat memperhitungkan baterai penuh, hibrida plug-in, dan kendaraan hibrida konvensional.

Harga grafit telah meningkat lebih dari 20% sejak Desember 2020 sekitar $860 per ton menurut data Benchmark, setelah menghabiskan sepanjang tahun 2020 di bawah $700 dan mencapai titik terendah $644 pada bulan September. Harga bahan anoda mencapai puncaknya di atas $1.500 per ton pada awal 2012.

Tinggalkan komentar