Penjualan EV global melonjak pada tahun 2021, seperti halnya penyebaran kimia baterai nikel tinggi

Penjualan EV global melonjak 83% tahun-ke-tahun pada tahun 2021, wawasan dari Adamas Intelligence menunjukkan.

Menurut analis pasar, lebih dari 98% dari semua watt-jam yang digunakan tahun lalu masuk ke kendaraan listrik plug-in saja, baik kendaraan listrik baterai (BEV) dan kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV).

Laporan Adamas Intelligence juga menunjukkan bahwa pada tahun 2021 terjadi rekor 286,2 GWh dikerahkan ke jalan dalam baterai EV penumpang baru secara global, lompatan 113% dari tahun 2020.

Sebuah permainan kimia

Berkas perusahaan menyebutkan bahwa 54% dari kapasitas baterai yang digunakan ke jalan secara global dengan kendaraan listrik plug-in baru ditenagai oleh bahan kimia katoda nikel tinggi atau NCM 6-, 7-, 8-series, NCA, dan NCMA; 26% dengan katoda nikel rendah atau NCM seri-5 dan lebih rendah, dan 20% tanpa katoda nikel, terutama LFP.

“Secara regional, penyebaran bahan kimia nikel tinggi paling umum di Amerika di belakang Tesla, VW, Ford, Hyundai dan lainnya, sementara penyebaran tanpa sel nikel paling umum di Asia Pasifik, dan khususnya China, di belakang Tesla, BYD, SGMW, Tembok Besar dan daftar panjang lainnya, ”kata dokumen itu. “Seperti Amerika, Eropa melihat penyebaran sangat kecil tanpa sel nikel ke jalan pada tahun 2021 tetapi tidak seperti Amerika, melihat proporsi watt-jam yang lebih besar yang dikerahkan ditenagai oleh sel nikel rendah, meskipun nikel tinggi masih mendominasi wilayah tersebut.”

Makalah Adamas menyoroti bahwa sementara kimia non-nikel menangkap seperlima dari pasar kendaraan listrik plug-in global pada tahun 2021 dengan watt-jam yang digunakan, mereka hadir di hampir seperempat dari semua kendaraan yang terjual.

Data peneliti menunjukkan bahwa di Asia Pasifik khususnya, bahan kimia non-nikel menguasai 34% pasar kendaraan listrik plug-in dengan kapasitas baterai yang digunakan di jalan pada tahun 2021 meskipun sel non-nikel hadir di lebih dari 41% dari semua kendaraan yang terjual.

“Kesenjangan ini berasal dari kapasitas paket rata-rata tertimbang penjualan yang lebih kecil dari EV bertenaga LFP relatif terhadap alternatif nikel rendah dan tinggi,” bunyi dokumen itu. “Mengingat bahan kimia berbeda yang disukai di setiap wilayah, permintaan prekursor kimia lithium juga bervariasi.”

Adamas menemukan bahwa di Amerika, lebih dari 86% dari semua unit setara lithium karbonat (LCE) yang dikerahkan ke jalan pada tahun 2021 dalam bentuk lithium hidroksida. Di Eropa, proporsi ini sebesar 51% dan di Asia Pasifik 30%. Dalam pandangan firma riset, hasil ini menunjukkan preferensi regional untuk kimia tinggi, rendah, dan nikel.

Di tingkat global, 45% dari semua unit LCE yang dikerahkan ke jalan secara global pada tahun 2021 adalah dalam bentuk lithium karbonat dan 55% lithium hidroksida.

Secara keseluruhan, analis pasar memperkirakan bahwa rekor 173.641 ton LCE dikerahkan ke jalan secara global dalam EV penumpang yang baru dijual pada tahun 2021, naik 110% dari tahun ke tahun.

Tinggalkan komentar